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Aug 05, 2023

I 10 camioncini Ford più iconici nella storia dell'azienda

Ford ha inventato il camioncino più di 100 anni fa ed ecco alcuni dei modelli più degni di nota prodotti dall'ovale blu nel secolo scorso Kleenex è un marchio a cui le persone si associano

Ford ha inventato il pick-up più di 100 anni fa ed ecco alcuni dei modelli più degni di nota prodotti dall'ovale blu nel secolo scorso

Kleenex è un marchio che le persone associano a tutti i prodotti in carta igienica perché è stato il primo e il più riconoscibile. Lo stesso si potrebbe dire di Xerox come termine universale per fotocopiatrici e copiatrici, perché era un marchio innovativo. Rams e Silverados potrebbero non essere d'accordo, ma Ford dovrebbe essere sinonimo di pick-up, dal momento che Henry Ford li ha inventati e ha persino inventato il termine "pickup".

Quasi 11 milioni di autocarri leggeri sono stati venduti negli Stati Uniti nel 2022, la maggior parte dei quali erano Ford, rendendoli uno dei veicoli per uso personale più popolari. Niente di tutto ciò sarebbe stato possibile se Henry Ford non avesse avuto il genio di inventare il pick-up nel 1917. Ford non si è limitata a inventare il camion, l'azienda ha costantemente innovato e migliorato il design del pick-up per rimanere il più grande produttore di camion nel mondo. Paese.

La storia dei camion Ford è la storia automobilistica e persino la storia americana. I pick-up di Henry Ford sono stati determinanti nella costruzione di questo Paese, hanno aperto la strada alla Seconda Rivoluzione Industriale e ci hanno aiutato a vincere due Guerre Mondiali. Un pick-up Ford è un simbolo dell'America tanto quanto un'aquila calva o la Statua della Libertà. In 106 anni di costruzione di pick-up, Ford ha costantemente fissato il livello con alcuni camion davvero sorprendenti e iconici.

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I primi tre, e unici tre, Modello TT prodotti nel 1917 furono venduti come telai per i quali l'acquirente doveva fornire la propria carrozzeria. Basato sul Modello T con passo più lungo e telaio più robusto, il Modello TT fu presto prodotto anche con la carrozzeria. Potrebbe essere acquistato come furgone, furgone e, naturalmente, camioncino come questo delizioso modello del 1925 non restaurato.

Motore

Quattro cilindri in linea 201ci

Potenza del motore

20 cavalli, 83 piedi-libbra di coppia

Trasmissione

Manuale a quattro velocità

Velocità massima

45 mph (velocità massima consigliata 22 mph)

Capacità

Carico utile di 2.000 libbre, traino indeterminato

Prezzo originale

$ 366

Originariamente il prezzo era di 600 dollari, nel 1926 Henry Ford lo ridusse a soli 325 dollari, il che significa che quasi chiunque poteva permettersene uno. Sebbene non fosse la cosa più potente per gli standard odierni, era un veicolo molto resistente. In oltre 22 anni di produzione, sono stati venduti più di 1.3 modelli TT, rendendolo secondo solo al modello T in popolarità.

Ford sostituì il Modello TT con il Modello AA e, sebbene avesse un aspetto un po' più scattante, aveva ancora il sottodimensionato motore 201 a quattro cilindri. Nel 1932 Ford pubblicò il Modello BB, che fu il primo camion con un V-8, e più specificamente il leggendario V-8 a testa piatta. Il Modello BB era la versione camion del Modello B, che ovviamente è la Ford che tutti conoscono come "Deuce Coup".

Motore

221ci a testa piatta V-8

Potenza del motore

85 cavalli, 144 piedi-libbra di coppia

Trasmissione

Manuale a rete scorrevole a tre velocità

Velocità massima

78 miglia all'ora

Capacità

Carico utile di 6.000 libbre, traino indeterminato

Prezzo originale

$ 485

Il modello BB è probabilmente il primo camion che gli occhi moderni riconoscerebbero come un pick-up. Aveva un passo più lungo, molle più rigide e una trasmissione per carichi pesanti che lo rendevano anche il primo vero cavallo di battaglia. Clyde Barrow, famoso per Bonnie e Clyde, era un grande fan dei Ford V-8 poiché erano più veloci di qualsiasi macchina della polizia, e scrisse persino una lettera a Henry Ford ringraziandolo per il Modello B. Forse se guidassero un'auto del '34 Sul camion BB avrebbero potuto andare fuori strada ed evitare l'imboscata.

I camion Ford della serie F apparvero per la prima volta nel 1948, ma è stata la seconda generazione, iniziata nel 1953, ad avere davvero un impatto. Lo stile di un F-100 di seconda generazione è la base per un pick-up classico e rimane il camion più iconico mai costruito. I modder e gli hotrodder amano questi camion tanto, se non di più, della Ford coupé del ’32, perché hanno un aspetto così aggressivo e tosto.