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Aug 08, 2023

Il camioncino elettrico Fisker Alaska sembra troppo bello per essere vero

Fisker, la società dietro la supercar Ronin EV, è tornata con maggiori dettagli sul pick-up elettrico presentato all'inizio di questo mese. A quel tempo, la società notò la volontà della Fisker Alaska

Fisker, la società dietro la supercar Ronin EV, è tornata con maggiori dettagli sul pick-up elettrico presentato all'inizio di questo mese. All'epoca, la società notò che la Fisker Alaska sfoggerà un letto corto di 4,5 piedi espandibile fino a un più utilitario di 9,2 piedi. Nel suo ultimo annuncio, Fisker ha fatto luce su questo elemento, spiegando che utilizzerà un divisorio dietro i sedili posteriori alimentato da "una tecnologia simile alla porta posteriore Houdini" presente sul suo crossover PEAR.

Quando la partizione viene abbassata, la lunghezza del letto crescerà fino a 7,5 piedi; la lunghezza maggiore di 9,2 piedi si verifica anche quando il portellone è abbassato. Gli elementi protettivi manterranno i sedili posteriori al sicuro mentre sono ripiegati e il conducente sarà protetto da un pannello che si ripiega dietro l'area dei sedili della cabina anteriore. Anche se la casa automobilistica non è ancora pronta a parlare dei suoi piani di produzione – a parte il fatto che il suo camion sarà prodotto negli Stati Uniti – ha fatto luce su alcune specifiche chiave.

L'Alaska presenterà la piattaforma FM31 di Fisker e gli acquirenti avranno due opzioni di batteria tra cui scegliere: il pacco da 75 kWh o l'offerta più sostanziosa da 113 kWh. L'autonomia dipenderà da quale delle due selezioni, ma Fisker ha notato un'autonomia complessiva stimata compresa tra 230 miglia e 340 miglia. Il camion da 17,4 piedi sarà montato su ruote da 20 pollici o 22 pollici, a seconda di quale sceglie l'acquirente.

Sebbene le cifre non possano ancora essere fissate con certezza, poiché le stime sono soggette a modifiche, la società suggerisce che il tasso di accelerazione da zero a 60 mph cadrà tra 3,9 e 7,2 secondi. A parte questi dettagli chiave, Fisker ha anche accennato ad alcuni elementi di design interessanti che potrebbero piacere a chi ha bisogno di un camion da lavoro: uno spazio per riporre i guanti da lavoro, un singolare "portabicchieri big gulp", uno spazio dedicato per riporre gli oggetti nel bracciolo centrale (Fisker suggerisce che potresti riporre lì penne e una torcia elettrica) e, cosa abbastanza singolare, un "portacappelli da cowboy".

Come annunciato in precedenza, il modello base Alaska partirà da $ 45.400 e potrai prenotarne uno per $ 250. Supponendo che tu faccia una prenotazione, dovresti aspettarti di aspettare un po': Fisker dice che la produzione non inizierà prima del primo trimestre del 2025.